Un voilier-éolienne
sans pales
de rotor,
sans ancrage maritime
sans pales
de rotor,
sans ancrage maritime
À l’opposé des éoliennes offshores actuelles, elle navigue sans fil sur les mers, hors de nos paysages, comme le ferait un voilier ordinaire, avec pour objectif de convertir toute la force de dérive générée par le vent en force hydro-motrice, afin de la transformer en énergie électrique.
SAILXL est programmée pour remonter vers le vent, afin de transformer la force de portance phénoménale de la voile en force hydro-motrice, force étant actuellement dissipée en simple force antidérive sur un voilier ordinaire.
Véritable alternative aux éoliennes classiques actuelles, elle transforme la force antidérive d’un voilier en énergie. Les rotors entraînent un alternateur permettant la recharge de packs de batteries embarqués.
La vitesse du vent sur l’extrados d’une voile crée une force de portance considérable. Cette force permet en partie de faire avancer un voilier ; c’est la force de traction (amputée de la force de trainée) mais une immense partie de cette force de portance phénoménale est traduite en force antidérive sur un voilier ordinaire. SAILXL transforme cette force antidérive en force hydro-motrice pour générer une énergie électrique grâce à des alternateurs intégrés à sa structure flottante en rotation.
À l’opposé des éoliennes offshores actuelles, elle navigue sans fil sur les mers comme un voilier ordinaire, sans empreinte maritime foncière, sans polluer et sans perturber nos paysages. Elle utilise les vents dominants du large, comme les autres éoliennes, mais est capable, en période anticyclonique, lorsqu'il n'y a pas de vent, de venir chercher les brises thermiques près des côtes pour emmagasiner progressivement son énergie verte.
SAILXL rejoindra ensuite une plateforme offshore ou un terminal portuaire afin de se connecter au réseau pour mettre à disposition ses électrons qui permettront d'équilibrer le réseau en temps réel. Elle reprendra le large afin de toujours trouver les vents les mieux adaptés en fonction de sa localisation et des conditions atmosphériques. Elle pourra ainsi refaire le plein d'énergie en toutes circonstances et en tous lieux.
Pour dimensionner SAILXL 12 MWh, nous avons pris l’exemple d’un centre de stockage/régulation par batteries RINGO d’EDF constitué de containers 23 pieds de 3 MWh (Megapacks Tesla).
La nacelle centrale de SAILXL 12 MWh mesure donc 24 mètres de long, 6 mètres de large et 3,60 mètres de haut. Le poids de la nacelle est de 75 tonnes plus les batteries, utilisées comme lest en pied de mât, c’est l’équivalent en autonomie batterie de 231 Renault ZOE.
Le prix d’une éolienne offshore SAILXL 12 MWh est estimé à 2,9 millions d’Euros.
La France compte, aujourd’hui, près de 10000 éoliennes terrestres sachant qu’elles produisent 2 fois moins que les éoliennes offshores. 5000 éoliennes offshores SAILXL 12 MWh seraient donc en mesure de stocker en moyenne 60 GWh par jour, soit l’équivalent de 1,16 millions de Renault ZOE.
Chaque éolienne offshore SAILXL 12 MWh connectée se comportera comme un maillon du réseau RINGO d’EDF c’est-à-dire prête à réguler, en temps réel, les variations à la baisse de nos systèmes de production d’énergie renouvelable.
Enfin, l’investissement serait de 14,5 milliards d'€ (2.9M€x5000), échelonné sur 10 ans. EDF prévoit dans la décennie à venir d’investir 15 milliards d'€ dans son réseau RINGO pour simplement accompagner les fluctuations de production des énergies renouvelables.
